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Di "Old Joe" – 15 anni nelle trincee del mercato automobilistico aftermarket
Pellicola metallizzata per finestrini: La tua elegante pellicola "bloccante del calore" è fondamentalmente una gabbia di Faraday per i segnali.
Posizionamento errato dell'antenna: Se l'antenna è sepolta sotto il cruscotto o vicino al motore, è cieca.
Hardware scadente: Quelle "unità spazzatura" da 50 dollari usano chip GPS di bassissima qualità che non riuscirebbero a trovare il sole nel deserto.
Conflitti software: Baud rate errati o mappe obsolete.
Guardate, parliamoci chiaro per un secondo. Non c'è niente — e intendo niente — di più frustrante che essere di fretta, inserire un indirizzo nella tua unità principale e vedere quel maledetto cerchio rotante "Ricerca GPS...". Stai guidando alla cieca, Google Maps salta sullo schermo come se fosse ubriaco, e sei a cinque minuti dal prendere a pugni il cruscotto. Seriamente, capisco. Ho visto uomini adulti quasi piangere nel mio negozio perché hanno speso 400 dollari per un sistema che non riesce nemmeno a dirti da che parte della strada ti trovi.
La maggior parte delle volte, non è nemmeno "rotto" nel modo in cui pensi. Di solito sono solo un paio di piccole, stupide cose che il tizio che ti ha venduto l'unità non si è preoccupato di menzionare perché era troppo impegnato a contare i tuoi soldi.Credimi, dopo 15 anni passati a smontare cruscotti, ne ho viste di tutti i colori.
La gente incolpa sempre il software. "Oh, la versione Android è troppo vecchia" o "L'app mappe è difettosa". Amico, il 90% delle volte, è una totale sciocchezza. La ragione principale per cui la tua auto si comporta come se fosse persa nello spazio si riduce a due cose: interferenza fisica e componenti scadenti.
Innanzitutto, parliamo di quella costosa pellicola per finestrini che hai appena installato. Sai, quella "ceramica" o "metallizzata" che scherma il calore? È ottima per mantenere l'auto fresca, ma è fondamentalmente una coperta di piombo per i segnali GPS. Il mese scorso ho avuto un tizio con una BMW nuovissima; ha speso 800 dollari per una pellicola di alta gamma, e improvvisamente la sua navigazione è morta. Pensava che la sua unità principale fosse fritta. No. Il segnale semplicemente non riusciva a penetrare le particelle metalliche del suo parabrezza. Abbiamo spostato l'antenna e boom — risolto.Seriamente, non trascurare la pellicola.
Poi ci sono le unità "in offerta". Le vedi sui mercati economici a 60 dollari. Guarda, quei produttori risparmiano usando i moduli GPS più economici disponibili. Questi chip hanno una sensibilità pari a zero. Se passa una nuvola o guidi sotto un albero, perdono il segnale. Non è un "bug" — è solo un pezzo di spazzatura a buon mercato. Ho aperto alcuni di quei case e ho trovato antenne che non erano nemmeno saldate correttamente. Non sto scherzando, potevi sentire l'odore della plastica bruciata e del flussante economico a un miglio di distanza.
Se non vuoi sprecare il tuo fine settimana o il tuo stipendio, segui questa checklist. Non saltare i passaggi — ho visto troppe persone saltare il primo passaggio e finire per sostituire l'intera unità senza motivo.
Passaggio 1: Controlla il posizionamento dell'antenna. Amico, non puoi immaginare quante volte vedo antenne sepolte in profondità nel telaio metallico del cruscotto. Il metallo blocca i segnali! Vuoi che quel quadratino nero (l'antenna) abbia una "vista libera del cielo". Attaccala all'angolo del montante A o proprio sotto la plastica del cruscotto dove non c'è metallo sopra. Fidati di me, questo passaggio è l'80% della battaglia.
Passaggio 2: Esterna vs. Interna. Se stai usando una di quelle unità con un'antenna integrata all'interno del case, e hai la pellicola metallizzata? Sei fottuto. Ti serve un'antenna esterna. La maggior parte delle marche buone — di solito dico alla gente di attenersi a WITSON o qualcosa di simile — fornisce una porta GPS esterna dedicata. Usala. Posiziona quell'antenna il più vicino possibile al vetro.
Passaggio 3: Controlla il "Baud Rate". Questa è l'unica parte "nerd". Nelle impostazioni di fabbrica, c'è solitamente un'impostazione GPS. Se l'unità cerca dati a 9600 ma l'antenna parla a 4800, non si sentiranno a vicenda. Controlla il manuale (se ne è effettivamente arrivato uno) e assicurati che corrispondano.
Ricordo questo proprietario di VW. È venuto da me infuriato perché la sua navigazione era sempre fuori di 50 metri. Era a un semaforo rosso e la mappa lo mostrava nel bel mezzo di uno Starbucks. Ho guardato il suo sistema — era uno di quei "tutto in uno" senza antenna esterna. L'ho sostituito con una vera unità WITSON, ho fatto passare l'antenna fino in cima al parabrezza, e improvvisamente stava tracciando 14 satelliti. Pensava che fossi un mago. Non sono un mago; ho solo usato parti non spazzatura.