Schermo Android BMW X3 F25 / X4 F26 2014-2016: Guida da BDV a BDM NBT

Perché X3 F25 e X4 F26 appartengono all'elenco degli schermi BMW di serie

BMW ha venduto l'X3 F25 per quasi un decennio, e l'X4 F26 è entrato negli stessi showroom con lo stesso cruscotto. Dal parabrezza alla console le due auto sono un unico interno, quindi un numero di parte risponde a entrambi i nomi. Le auto che contano ora sono quelle NBT: abbastanza vecchie che il pannello di fabbrica si sta guastando, abbastanza nuove che i proprietari ci spendono ancora.

• Un cruscotto, due nomi. Stessa scocca, stesso cablaggio, stessa mascherina: profondità di serie invece di ampiezza.
• Il pannello invecchia prima dell'auto. Il touch layer e la scheda LVDS vanno per primi, e un'unità da un rottamaio è vecchia quanto quella che si sta rimuovendo.
• Gli acquirenti sono del settore. Gli specialisti chiedono di NBT o CIC e della dimensione della memoria.

Tre dimensioni, una famiglia di scocche

La pagina elenca il pezzo come uno schermo da 8,8, uno da 10,25 e uno da 12,3 pollici, che condividono una famiglia di connettori e un cablaggio NBT. Ciò che cambia è la mascherina e l'apertura: l'8,8 pollici mantiene la proporzione di fabbrica, il 10,25 pollici riempie l'incavo, e il 12,3 pollici è il corpo ultra-sottile che sporge dal cruscotto.

Un numero di parte, tre pannelli. Il badge indica anche LHD e RHD, che decide la mascherina.

Per una decisione di serie la divisione è semplice: l'8,8 pollici si vende ai proprietari che vogliono ripristinare l'aspetto di fabbrica, il 10,25 pollici è il volume medio, e il 12,3 pollici è l'auto dimostrativa che chiude la vendita.

NBT o CIC: l'unica domanda che decide il pezzo

L'X3 F25 ha avuto due generazioni di unità principali e non sono intercambiabili. Le auto più vecchie montano CIC, quelle più recenti montano NBT, e questa pagina copre solo NBT. La versione CIC è un prodotto separato, il Schermo CIC da 8,8, 10,25 e 12,3 pollici per BMW X3 F25 2011-2013, e citare quello sbagliato significa un cartone restituito.

L'apertura da riempire su un F25: schermo sopra, ventola e pannello clima sotto, entrambi rimangono.

Come distinguere NBT da CIC in due minuti

Tre fotografie lo confermano: il menu di fabbrica, dove NBT mostra una striscia di riquadri orizzontali e CIC un elenco verticale; la pagina della versione della mappa; e il blocco connettori, perché il cablaggio NBT è la disposizione a sei pin LVDS su cui si basa questo kit.

Compatibilità: X3 F25 e X4 F26, 2014-2016

La compatibilità pubblicata è limitata: BMW X3 F25 e X4 F26 con sistema NBT, anni modello 2014-2016. Questa è la finestra da cui dovrebbe partire una quotazione, e la finestra che questo articolo utilizza ovunque.

Due auto finite dallo stesso kit: 12,3 pollici sopra, 10,25 pollici sotto. Ventola, interruttore di emergenza e pannello clima intatti.

Ciò che la linea esclude è altrettanto importante: l'X1 e la Serie 3 hanno cruscotti diversi, l'X5 F15 richiede un pezzo proprio, e la generazione G01 è un interno ancora diverso.

Scheda tecnica

Due righe portano il peso commerciale: Android 15 decide quanto tempo il pannello rimarrà attuale, e la riga della memoria è dove una quotazione va storta.

La scala di configurazione: BDV, BDE e BDM

Tre livelli di memoria sono integrati sotto questo numero di parte, indicati sui badge del prodotto: BDV a 4+64G, BDE a 8+128G e BDM a 8+256G. Tutti e tre eseguono Android 15 e utilizzano lo stesso cablaggio.

Quale configurazione tenere in magazzino

Tieni in magazzino BDE come predefinito e tieni un BDM per l'auto dimostrativa. L'unità 4+64G appartiene a una quotazione guidata dal prezzo per un'auto più vecchia, non nella finestra. Scrivi la configurazione sulla riga d'ordine: un cartone che dice solo "schermo X3 F25" è il modo in cui un cliente finisce con la memoria sbagliata.

Il launcher da 12,3 pollici: barra icone fissa a sinistra, navigazione, telefono, cruscotto, impostazioni.

Cosa mantiene il pannello: iDrive, amplificatore e menu di fabbrica

La prima obiezione di uno specialista BMW è sempre la stessa: l'auto perde i suoi menu. Non è così. Un riquadro del launcher riporta il display all'attrezzatura NBT originale, quindi le impostazioni del veicolo, i dati di servizio e la radio di fabbrica rimangono raggiungibili dalla manopola iDrive, che continua a funzionare, così come i pulsanti del volante e il quadro strumenti.

La questione del percorso audio

Sulle auto NBT, il lato Android invia il suono all'amplificatore di fabbrica tramite l'ingresso AUX, che sulla maggior parte di questi veicoli è già cablato all'interno del cablaggio di fabbrica; dove non lo è, il kit include il cavo di bypass. Il suono esce ancora dagli altoparlanti di fabbrica, anche sulle auto con opzione audio in fibra ottica.

Dillo nella quotazione: un cliente informato in anticipo non richiamerà.

Installazione: LVDS, cablaggio e un pomeriggio

Si tratta di una sostituzione dello schermo, non di una ricostruzione del cruscotto: rimuovere le finiture, estrarre l'unità di fabbrica, inserire il cablaggio LVDS e di alimentazione, inserire il pannello, rimontare le finiture sugli stessi clip. Non è necessaria alcuna codifica per l'installazione di base.

Due installazioni completate. Solo lo schermo è cambiato; ogni controllo sottostante è rimasto.

Due impostazioni causano la maggior parte dei richiami: la telecamera di retromarcia deve essere impostata sull'ingresso corretto, e l'audio Android richiede la selezione del percorso AUX. Nessuno dei due è un difetto su un'auto non testata.

Calore, scocca e perché il retro dell'unità è importante

Uno schermo che si blocca in un pomeriggio caldo è raramente un problema software. È una scocca senza percorso termico dietro una scheda a otto core. Questa unità è dotata di un dissipatore di calore alettato e di una sezione ventilata sopra la scheda.

Il retro del pannello: dissipatore di calore alettato, copertura ventilata e gruppo connettori.

Ciò conferisce a un distributore due argomenti che sopravvivono a un confronto: chiedere quale quotazione include un dissipatore di calore e quale venditore fornisce aggiornamenti firmware quando il menu iDrive si comporta male.

Ordinazione, tempi di consegna, garanzia e la tua etichetta

Se hai bisogno del prezzo, contattaci con la configurazione, la quantità e il porto di destinazione e ti invieremo una quotazione nello stesso giorno lavorativo. Inserisci il telaio, l'anno del modello, la risposta NBT o CIC e la dimensione della memoria nello stesso messaggio.

• Documenti. Pratiche CE, RoHS e FCC rilasciate per ordine in base ai modelli e al mercato.
• Garanzia. I termini seguono la pubblicata Politica di garanzia WITSON; le richieste si aprono da Zhuhai con il numero d'ordine e una fotografia del difetto.
• Tempi di consegna. Disponibile entro 24 ore dal pagamento, costruzioni in 3-7 giorni lavorativi, trasporto da Shenzhen.
• Etichetta personalizzata. Logo, scatola colorata, lingue del manuale, logo di avvio, attrezzature da 100 pezzi.

Uno specialista BMW riempie il container della stessa generazione: il Schermo CIC per X3 F25 precedente copre le auto prima della serie NBT, e il Schermo NBT da 10,25 e 12,3 pollici per BMW X5 F15 e X6 copre le auto più grandi. Tre numeri di parte, una prenotazione di carico.

Domande frequenti

Questo schermo si adatta a una BMW X3 F25 del 2014 con sistema NBT?

Sì, l'auto del 2014 si trova all'inizio della finestra NBT pubblicata 2014-2016. Invia il menu di fabbrica e il blocco connettori in modo che la risposta NBT sia confermata prima dell'imballaggio.

Una BMW X4 F26 del 2015 manterrà la sua manopola iDrive e i menu di fabbrica?

Sì. Il launcher torna all'attrezzatura NBT originale; il controller iDrive, i pulsanti del volante, il quadro strumenti e l'amplificatore di fabbrica continuano a funzionare.

Il BDM è un'unità Android 15 per una BMW X3 F25 del 2016?

Sì: Android 15, CarPlay wireless e Android Auto, GPS integrato, ingresso telecamera retromarcia. L'auto del 2016 si trova alla fine della finestra, quindi conferma la costruzione tramite VIN.

Cosa distingue BDV, BDE e BDM su una BMW X4 F26 del 2015?

Memoria: BDV è 4+64G, BDE è 8+128G, BDM è 8+256G, sulla stessa piattaforma e cablaggio. Indicalo sulla riga d'ordine.

La mia BMW X3 F25 del 2013 ha il menu più vecchio. Di quale pezzo ho bisogno?

Quella è un'auto CIC, quindi questo pezzo è sbagliato per essa; lo schermo CIC è un prodotto separato. Una fotografia del menu di fabbrica lo risolve in pochi secondi.

Invia il telaio, l'anno del modello, la risposta NBT o CIC e la dimensione della memoria, e il pezzo, il cablaggio e la configurazione saranno definiti prima dell'imballaggio. Specifiche e galleria: Pagina schermo Android NBT da 8,8, 10,25 e 12,3 pollici per BMW X3 F25 e X4 F26.