• Controlla il formato USB (FAT32 è il re).

• Verifica che la versione del MCU corrisponda esattamente!

• Usa un cavo USB di alta qualità e corto, non quella estensione da 3 metri.

• Se e' bloccato in un bootloop, il pin "Reset" e' la tua ultima speranza.

1Il dolore: quella schermata di "aggiornamento fallito" che ferma il cuore

Senti, amico, ci sono passato, sei seduto sul sedile del conducente, il sudore ti gocciola sul collo perche' hai spento il motore per risparmiare benzina," fissando una barra di progresso bloccata al 99% da 20 minutiO peggio, lo schermo diventa nero e rimane lì come un pezzo di vetro morto.

Sul serio, niente rovina un sabato come un messaggio "aggiornamento fallito" sulla tua centralina.E ora hai un peso-carta da 400 dollari nel cruscotto.Mi creda, dopo 15 anni in questo affare grasso, ho sentito ogni parolaccia del libro da autisti frustrati.

2La sporca verita ': perche'il tuo aggiornamento ha fallito.

La maggior parte delle persone pensa che il file sia "rotto". Cavolo, questo è raramente il caso.

Motivo A: la sindrome del "USB spazzatura".Quelle chiavette economiche da 2 GB che hai trovato in un cassetto del 2012? Buttali via. Queste unità Android sono molto esigenti. Se la velocità di lettura scende anche solo per un millisecondo, il sistema va nel panico e uccide l'aggiornamento..

Motivo B: "Carta d'identità" (MCU) sbagliata.Ogni macchina ha un microcontrollore che comunica con il volante e l'aria condizionata.La macchina la rigetta come un cattivo trapianto di organo..

La verita' sincera?La maggior parte di questi venditori "senza marchio" su quei giganteschi siti di sconti copiano e incollano solo i link del firmware.Una volta un tizio mi ha portato un'unità universale che non voleva partire.A quanto pare, il venditore gli ha mandato il firmware per un'unità specifica BMW mentre stava cercando di aggiornare una Toyota.

Oh, quasi dimenticavo che la metà delle volte, l'"aggiornamento" non aggiunge nemmeno funzionalità. I venditori cambiano solo il numero di versione da 12 a 13 nelle impostazioni per farlo sembrare "nuovo".

3Il Pro Fix: Come riportare in vita lo schermo

Se siete bloccati, non fatevi prendere dal panico.NonSe continui a tirare fuori la spina, danneggierai la memoria flash e poi il gioco è davvero finito.

Primo passo: la chiavetta USB "Clean Slate".Trova un'unità USB 3.0 di marca (Kingston o SanDisk).FAT32. Non NTFS, non exFAT. Il bootloader del sistema è "stupido" ̇ riconosce solo FAT32. Metti solo i file di aggiornamento nella cartella radice. Nessuna cartella, nessuna "Nuova cartella (2) ", solo i file.

Seconda fase: usate il portello posteriore.Quelle eleganti porte USB sul tuo cruscotto... di solito passano attraverso un cavo di estensione di 1,5 metri che perde tensione.Non usarli per gli aggiornamenti!Collegate il vostro drive direttamente al cavo a 4 o 6 pin che esce direttamente dalla parte posteriore della macchina.La connessione diretta è molto più stabile.Credimi, ho visto persone perdere ore per una spina del cruscotto allentata.

Terzo passo: il segreto del recupero.Se lo schermo non si accende, trova una graffetta, pizzica il foro "RST", tienilo e, mentre lo tieni, tieni cinque dita sullo schermo sensoriale (o sul pulsante di accensione).E' come una stretta di mano segreta per far entrare la macchina in "Modo di recupero".. "

Sentite, la settimana scorsa ho aiutato un tizio che pensava che la sua nuova unità centrale fosse a pezzi, aveva provato tre diversi "upgrade" da un gruppo di Facebook.Ha sentito un debole profumo di plastica in fiamme. Si e' scoperto che stava solo surriscaldando la CPU riprovando più volte.L'abbiamo raffreddato, abbiamo usato una normale unità FAT32 sulla porta posteriore, e il sistema boom è stato ripristinato.

FAQ: Cose che hai troppa paura di chiedere